L’officina Offtrack di Matteo Chinellato ha la sua sede in via O. Spagnoli, 7 ad Arcisate, in provincia di Varese, dove si occupa di offroad e non solo.
Concessionario ufficiale Vertigo, Gasgas e TRS
Vende abbigliamento fuoristrada O’Neal e Hebo
Punto vendita dei marchi Pakelo e Motul (per i lubrificanti) e Goldfren
Ricambi ed accessori S3, Ufoplast e Arrow
Rivende prodotti ed allestimenti Boano Racing
organizza corsi di formazione per Enduro e Trial.
ENDURO
Di cosa si tratta?
L’Enduro, fino a qualche anno fa chiamato Regolarità, è una specialità del motociclismo che consta di gare di regolarità su percorsi sterrati, con tempistiche prefissate e nel rispetto del vigente codice della strada.
Nato in Europa, l’Enduro si è rapidamente diffuso nel resto del mondo, riscuotendo un enorme successo.
Il termine deriva dall’inglese “endurance”, ovvero “resistenza”, poiché l’Enduro è una disciplina che si pratica prevalentemente sulle mulattere, in qualsiasi condizione, e che, pertanto, richiede una notevole resistenza fisica ai motociclisti.
ENDURO
Come sono le moto?
Le motociclette utilizzate dai professionisti dell’Enduro sono molto diverse da quelle da motocross, poiché devono rispettare le norme del codice della strada.
Infatti, circolano anche sulle strade aperte al traffico e sono dotate di impianto di illuminazione, targa, indicatori di direzione e pneumatici omologati.
Non avendo necessità aerodinamiche, come le moto da cross, le moto da Enduro non presentano la carenatura, ma hanno una carrozzeria limitata ai parafanghi ed ai piccoli fianchetti protettivi.
Considerata l’alta probabilità di caduta che comporta questo sport, tuttavia, tutti i pezzi che compongono la carrozzeria della moto sono prodotti in polipropilene, un materiale caratterizzato da un elevato carico di rottura.
LE GARE
Le gare di Enduro constano principalmente di durata in linea e sono strutturate su percorsi di difficoltà e lunghezza variabili.
All’interno del percorso, poi, vengono inserite le prove speciali cronometrate, che si distinguono in:
Fettucciati (circuiti in terra battuta)
Prove in linea
Estreme
Il peso medio di una moto da Enduro può variare dagli 80 kg (ciclomotore) ai 140 kg per le moto di grandi cilindrate.
La Federazione Internazionale di Motociclismo nel 2011 ha coniato il termine “Superenduro” ad indicazione delle gare di enduro indoor che consistono in una prova speciale in luoghi chiuso su un circuito disseminato di ostacoli.
IL TRIAL
Il trial è una specialità del motociclismo che può essere effettuata anche con la bicicletta o con altri veicoli a quattro o più ruote.
Il nome significa “prova” e dà subito l’idea dello sport che consta sostanzialmente di una prova ad ostacoli (sia naturali, nelle prove outdoor, che artificiali, in quelle indoor).
Il trial è uno sport diffuso in tutto il mondo, nonostante trovi il pubblico più appassionato in Italia, Spagna, Giappone e Gran Bretagna, Paesi dai quali provengono i campioni degli ultimi anni ed i massimi produttori di queste moto.
Una delle principali case produttrici di questo tipo di moto è infatti la spagnola Gas Gas Motos, che commercializza anche moto da Enduro e da cross.
COME
Sono le moto?
Le principali caratteristiche delle moto da Trial sono:
Peso ridotto, tra i 67 kg e i 75 kg
Dimensioni ridotte
Cilindrata tra i 50 e i 300 cm cubi
Mancanza di sella comoda, mai usata dal pilota nelle gare
Offtrack di Matteo Chinellato unisce alla passione per la moto le conoscenze acquisite in tanti anni di mestiere assicurando ai propri clienti un servizio serio, preciso e puntuale. |
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